Agente antienvejecimiento de caucho de la mejor calidad ippd en mendoza

Agente antienvejecimiento de caucho de la mejor calidad ippd en mendoza

Agente antienvejecimiento de caucho de la mejor calidad ippd en mendoza
Agente antienvejecimiento de caucho de la mejor calidad ippd en mendoza
Agente antienvejecimiento de caucho de la mejor calidad ippd en mendoza
Agente antienvejecimiento de caucho de la mejor calidad ippd en mendoza
Agente antienvejecimiento de caucho de la mejor calidad ippd en mendoza

Preguntas y respuestas frecuentes

  • ¿El antioxidante 2246 protege el caucho del envejecimiento?
  • Entre ellos, el antioxidante 2246 tiene un buen rendimiento para proteger el caucho del envejecimiento causado por el calor, el oxígeno y los metales. Debido a que el hidrógeno en los antioxidantes fenólicos puede combinarse con el oxígeno del aire, su eficiencia antienvejecimiento se reduce en comparación con los antioxidantes de amina [21, 22].
  • ¿Cuáles son los TPS de los antioxidantes del caucho?
  • Los TP de los antioxidantes del caucho se han observado en algunos estudios en condiciones ambientales. Como uno de los antioxidantes de caucho más extendidos, los antioxidantes de amina (PPD: TMPPD, DPPD, 6PPD y 6PPDTZ) podrían reaccionar con O 3 (en niveles de partes por mil millones en volumen) en el medio ambiente y producir PPD-quinona.
  • ¿Qué son los antioxidantes de amina en el caucho?
  • El antioxidante de amina es el antioxidante de caucho más común, que se produjo ya en la década de 1970 y se utilizó ampliamente en la industria del caucho. Los antioxidantes de amina típicos incluyen amina secundaria diaril, producto de condensación de acetona-amina, p-fenilendiamina y antioxidantes de producto de condensación de aldehído-amina.
  • ¿Puede un antioxidante de caucho ingresar al medio ambiente junto con partículas de desgaste de neumáticos (TWP)?
  • Recientemente, se informó que el antioxidante de caucho N-(1,3-dimetilbutil)-N'-fenil-p-fenilendiamina (6PPD o antioxidante 4020), un antioxidante de caucho de neumáticos típico, podría ingresar al medio ambiente circundante junto con partículas de desgaste de neumáticos (TWP) [7, 8].