Muestra de agente antienvejecimiento de caucho tmq disponible en Paraguay

Muestra de agente antienvejecimiento de caucho tmq disponible en Paraguay

Muestra de agente antienvejecimiento de caucho tmq disponible en Paraguay
Muestra de agente antienvejecimiento de caucho tmq disponible en Paraguay
Muestra de agente antienvejecimiento de caucho tmq disponible en Paraguay
Muestra de agente antienvejecimiento de caucho tmq disponible en Paraguay
Muestra de agente antienvejecimiento de caucho tmq disponible en Paraguay

Preguntas y respuestas frecuentes

  • ¿Qué es el antioxidante TMQ?
  • El antioxidante TMQ es un antioxidante ampliamente utilizado, especialmente en la industria del caucho. Al igual que otros antioxidantes, el TMQ actúa como un agente antienvejecimiento y protege el caucho del calor y el calor. Los antioxidantes son sustancias que impiden la oxidación. Los antioxidantes desempeñan un papel en la protección del polímero de la degradación durante la producción de caucho.
  • ¿Qué antioxidantes se utilizan en la vulcanización del caucho?
  • Los antioxidantes amínicos y fenólicos son los antioxidantes del caucho más utilizados (Fig. 1 b y c). Generalmente, los antioxidantes fenólicos tienen una eficiencia antioxidante pobre (en comparación con los antioxidantes amínicos) y pueden retrasar la vulcanización, pero causan pocos problemas de decoloración.
  • ¿Cómo pueden los antioxidantes mejorar la capacidad antioxidante de la matriz de caucho?
  • En términos generales, como se muestra en las figuras 2 y 3, existen dos estrategias principales para mejorar la capacidad antioxidante de los antioxidantes para la matriz de caucho: (i) usar dos o más antioxidantes juntos, y (ii) diseño molecular de antioxidantes. Fig. 2.
  • ¿Puede un antioxidante de caucho ingresar al medio ambiente junto con partículas de desgaste de neumáticos (TWP)?
  • Recientemente, se informó que el antioxidante de caucho N - (1,3-dimetilbutil)- N' -fenil- p -fenilendiamina (6PPD o antioxidante 4020), un antioxidante de caucho de neumáticos típico, podría ingresar al medio ambiente circundante junto con partículas de desgaste de neumáticos (TWP) [7, 8].