Francia exporta caucho antioxidante 6ppd 4020 para neumáticos

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Preguntas y respuestas frecuentes

  • ¿El 6PPD es un oxidante tóxico?
  • Para mejorar la durabilidad de los neumáticos, se utiliza el antioxidante N-(1,3-dimetilbutil)-N′-fenil-p-fenilendiamina (6PPD) en el caucho, pero se convierte en la tóxica quinona 6PPD (6PPD-Q) cuando se expone a oxidantes como el ozono (O 3), lo que provoca problemas ecológicos.
  • ¿Existen neumáticos nuevos para vehículos de motor que no contengan 6PPD?
  • La USTMA no tiene conocimiento de ningún neumático nuevo para vehículos de motor disponible en la actualidad que no contenga 6PPD. La 6PPD-quinona, o 6PPDQ, es un producto de transformación de 6PPD descubierto recientemente que puede formarse cuando el 6PPD reacciona con oxígeno u ozono en determinadas condiciones. El 6PPDQ no se utiliza en la fabricación de neumáticos en EE. UU.
  • ¿La ozonización con 6PPD plantea riesgos ambientales?
  • El 6PPD, un antioxidante del caucho de los neumáticos, plantea riesgos ecológicos importantes porque puede formar un producto de transformación de quinona (TP) altamente tóxico, la 6PPD-quinona (6PPDQ), durante la exposición al ozono en fase gaseosa. Existen importantes lagunas de datos sobre las estructuras, los mecanismos de reacción y la aparición ambiental de TP a partir de la ozonización con 6PPD.
  • ¿Qué causa la presencia de 6ppd-q en el suelo y las partículas de desgaste de caucho de los neumáticos (TRWP)?
  • Existe un vínculo entre la presencia de 6PPD-Q en el suelo y las partículas de desgaste de caucho de los neumáticos (TRWP), lo que indica que su origen proviene de fuentes asociadas con actividades vehiculares (Klockner et al., 2019). Aproximadamente el 50 % de las TRWP pueden infiltrarse en el suelo y liberar sustancias químicas ligadas como el 6PPD (Klockner et al., 2019).