Exportación de Uruguay: Agente químico auxiliar IPPD en la industria de neumáticos

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Preguntas y respuestas frecuentes

  • ¿El 6PPD en los neumáticos es un producto prioritario?
  • DTSC designa al 6PPD en los neumáticos como un producto prioritario y USTMA amplía su consorcio a 32 fabricantes de neumáticos de todo el mundo para preparar un Análisis de alternativas preliminar (Etapa 1) (AA) para identificar y evaluar alternativas potenciales al 6PPD en los neumáticos. Los miembros individuales del consorcio presentaron el informe al DTSC para cumplir con el plazo de cumplimiento.
  • ¿Existen neumáticos nuevos para vehículos de motor que no contengan 6PPD?
  • USTMA no tiene conocimiento de ningún neumático nuevo para vehículos de motor disponible en la actualidad que no contenga 6PPD. 6PPD-quinona, o 6PPDQ, es un producto de transformación de 6PPD descubierto recientemente que puede formarse cuando 6PPD reacciona con oxígeno u ozono bajo ciertas condiciones. 6PPDQ no se utiliza en la fabricación de neumáticos de EE. UU.
  • ¿Puede la USTMA reemplazar 6PPD en neumáticos de vehículos de motor?
  • Al final de la Etapa 2 AA, la USTMA es optimista de que el Consorcio habrá identificado una o más alternativas posibles que prometen reemplazar o reducir materialmente 6PPD en neumáticos de vehículos de motor, sujeto a futuras pruebas de rendimiento para garantizar una seguridad y un rendimiento comparables de los neumáticos.
  • ¿Qué causa 6ppd-q en el suelo y las partículas de desgaste de caucho de los neumáticos (TRWP)?
  • Existe un vínculo entre 6PPD-Q en el suelo y las partículas de desgaste de caucho de los neumáticos (TRWP), lo que indica su origen en fuentes asociadas con actividades vehiculares (Klockner et al., 2019). Aproximadamente el 50% de los TRWP pueden infiltrarse en el suelo y liberar sustancias químicas ligadas como el 6PPD (Klockner et al., 2019).