Mejor precio Antioxidante de caucho 6PPD N.º CAS: 793-24-8
- Clasificación: Agente químico auxiliar
- Pureza: 97%
- Tipo: Productos químicos de caucho
- Aspecto: Marrón grisáceo o marrón oscuro
- Punto de ablandamiento: 80-100 ℃
- Aplicación: Utilizado en neumáticos, productos de caucho industriales
- Capacidad de producción: 200 toneladas métricas por mes
- Paquete: 25 kg/bolsa o según sus requisitos
Contaminante relacionado con el caucho y los neumáticos 6-ppd quinona: una revisión de su, el antioxidante 6-ppd se ha utilizado ampliamente para prevenir agrietamiento y degradación oxidativa térmica y para extender la vida útil del caucho de los neumáticos. La quinona de 6 ppd (6-ppdq) se forma a través de la reacción de 6-ppd con O 3. Debido a su letalidad aguda en el salmón coho, 6-ppdq se ha convertido en un contaminante emergente de creciente preocupación.
El antioxidante del caucho 6PPD, o N-(1,3-dimetilbutil)-N'-fenil-p-fenilendiamina, es un compuesto químico ampliamente utilizado en la industria del caucho, particularmente conocido por su eficacia en la prevención de la degradación oxidativa de los productos de caucho.
productos de transformación de caucho de neumáticos antioxidante 6ppd para la venta
6ppd, un antioxidante de caucho de neumáticos, plantea riesgos ecológicos sustanciales porque puede formar un producto de transformación de quinona (tp) altamente tóxico, 6ppd-quinona (6ppd), durante la exposición al ozono en fase gaseosa. existen importantes lagunas de datos con respecto a las estructuras, los mecanismos de reacción y la aparición ambiental de tps a partir de la ozonización con 6ppd.
salvando al salmón coho: alternativas para 6ppd en la fabricación de neumáticos, 6ppd es un aditivo crítico para caucho de neumáticos debido a sus propiedades antidegradantes de alto rendimiento. debido a su ecotoxicidad demostrada, nuestro objetivo es identificar alternativas químicas para 6ppd que no solo mantengan la funcionalidad técnica, sino que también minimicen los riesgos para la salud humana y el medio ambiente.
Gran descuento en antioxidantes para caucho 6ppd para neumáticos
Al investigar este fenómeno, identificamos un producto de transformación de quinona altamente tóxico de n-(1,3-dimetilbutil)-n'-fenil-p-fenilendiamina (6ppd), un antioxidante para caucho de neumáticos de amplia difusión a nivel mundial.
Precio del antioxidante antienvejecimiento para caucho 4020/6PPD, el enorme consumo del antioxidante para caucho de neumáticos n-(1,3-dimetilbutil)N'-fenil-p-fenilendiamina (6ppd) ha provocado una contaminación generalizada en los entornos acuáticos. Más importante aún, el producto de transformación de 6ppd, es decir, 6ppd-quinona (6ppd-q), está generando cada vez más preocupaciones debido a su alta toxicidad para los organismos acuáticos.
Antioxidantes del caucho y químico 6ppd
Recientemente, se informó que el antioxidante del caucho n-(1,3-dimetilbutil)N'-fenil-p-fenilendiamina (6ppd o antioxidante 4020), un antioxidante típico del caucho de neumáticos, podría ingresar al entorno circundante junto con partículas de desgaste de neumáticos (twps).
Destino ambiental de los contaminantes relacionados con el caucho de neumáticos 6ppd,Para mejorar la durabilidad de los neumáticos, el antioxidante n-(1,3-dimetilbutil)-n-fenil-p-fenilendiamina (6PPD) se utiliza en el caucho, pero cuando se expone a oxidantes como el ozono (O3), se convierte en quinona tóxica 6PPD (6PPD-Q), lo que causa problemas ecológicos.
6ppd: su papel en la fabricación de neumáticos y su impacto medioambiental
La incorporación de 6ppd en la matriz de caucho confiere resiliencia, protegiendo al caucho del daño oxidativo que provoca el agrietamiento y la fragilidad. Los fabricantes utilizan 6ppd por sus propiedades protectoras y su capacidad para mantener la flexibilidad y elasticidad de los neumáticos.
Antioxidantes del caucho y sus productos de transformación.Recientemente, se informó que el antioxidante del caucho n-(1,3-dimetilbutil)N'-fenil-p-fenilendiamina (6ppd o antioxidante 4020), un antioxidante típico del caucho de los neumáticos, podría entrar en el entorno circundante junto con las partículas de desgaste de los neumáticos (twps).