El antioxidante de caucho 6ppd más vendido para llantas en Guatemala

El antioxidante de caucho 6ppd más vendido para llantas en Guatemala

El antioxidante de caucho 6ppd más vendido para llantas en Guatemala
El antioxidante de caucho 6ppd más vendido para llantas en Guatemala
El antioxidante de caucho 6ppd más vendido para llantas en Guatemala
El antioxidante de caucho 6ppd más vendido para llantas en Guatemala
El antioxidante de caucho 6ppd más vendido para llantas en Guatemala

Preguntas y respuestas frecuentes

  • ¿Existen alternativas al 6PPD como antioxidante del caucho?
  • Sin embargo, los estudios concluyentes que identifiquen alternativas superiores al 6PPD como antioxidante del caucho siguen siendo escasos en la literatura actual. La urbanización ha provocado un aumento de la escorrentía superficial, un fenómeno que desempeña un papel fundamental en el transporte de productos químicos procedentes del desgaste de los neumáticos a entornos acuáticos.
  • ¿Qué compuestos PPD-Q se encuentran en los gránulos de caucho de los neumáticos?
  • Entre los diversos compuestos PPD-Q identificados en los gránulos de caucho de los neumáticos (12 μg/g), las migas de caucho (0,3–25 μg/g) y los felpudos de caucho reciclado (11–26 μg/g), el 6PPD-Q se destaca como el más frecuente (Zhao et al., 2023b). Las investigaciones indican que la luz solar no solo cataliza la formación de 6PPD-Q en las TRWP, sino que también acelera su descomposición.
  • ¿Qué disolvente se utiliza para eliminar el 6PPD de los neumáticos al final de su vida útil?
  • A través del análisis de extracción por lotes y los cálculos computacionales, la acetona es el disolvente más adecuado para la eliminación de 6PPD de los neumáticos al final de su vida útil de los analizados. Además, la cinética de extracción por lotes sigue un perfil de primer orden.
  • ¿Qué causa el 6ppd-q en el suelo y las partículas de desgaste de caucho de los neumáticos (TRWP)?
  • Existe un vínculo entre el 6PPD-Q en el suelo y las partículas de desgaste de caucho de los neumáticos (TRWP), lo que indica su origen en fuentes asociadas con actividades vehiculares (Klockner et al., 2019). Aproximadamente el 50% de los TRWP pueden infiltrarse en el suelo y liberar sustancias químicas ligadas como el 6PPD (Klockner et al., 2019).